第九届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会15日在此间开幕。中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长郑炜航在16日在第九届中国邮轮产业发展大会上透露，目前邮轮游艇分会受国家旅游局委托，正在编制《中国邮轮旅游发展总体规划》，计划最快2014年10月公布。
    会上，交通部水运局副局长杨华雄正式宣布，交通部已将天津、上海、福建、海南作为我国邮轮运输试点地，鼓励四省市在培育邮轮运输市场、拓展港口服务功能、打造邮轮产业链等方面进行研究和探索。
    此次邮轮产业发展大会传出了不少利好消息。交通运输部水运局副局长杨华雄宣布，交通运输部已将天津、上海、福建、海南作为我国邮轮运输试点地；广州规划在南沙建22.5万吨级邮轮母港，预计总投资170亿；天津推出了国际邮轮采购交易平台。  
    分析人士指出，交通运输部、天津、上海市纷纷制定邮轮旅游发展规划，中国邮轮经济效应开始显现，沿海港口城市开始形成邮轮制造业、港口运输业、旅游服务、批零贸易、金融保险等融合发展的邮轮产业经济。数据显示，2014年中国乘坐邮轮出境旅游人数有望突破70万人次。2013年全国停泊邮轮约380艘次，同比增长34%；接待出入境游客119万人次，同比增长80%。2015年在中国经营的邮轮数量将翻番，游客将突破百万大关，预计2020年中国将成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。  
     早在2014年8月，我国第一艘自主经营的豪华邮轮“中华泰山”号首航成功。渤海轮渡今年2月份购买了“歌诗达旅行者号”邮轮并改造成“中华泰山”号。公司高管表示，自2014年8月运行以来，“中华泰山”邮轮前两个航次早早就爆满，第3个航次就出现了包船运营，火爆情况超出预期。从11月起，“中华泰山”号将经营上海—台湾航线。
     勇先创景旅游规划视点：邮轮规划到邮轮行业的发展还有一段路要走，邮轮政策出台低于预期；邮轮行业发展速度有待进一步观察。