森林公园除与主要客源地建立便捷的外部交通联系外，其内部道路交通必须满足森林旅游、护林防火、环境保护，以及森林公园职工生产、生活等多方面的需求。

     在森林公园的道路交通系统规划中，游览道路的选线应建立在森林公园景观分析的基础上。

     道路线型应顺应自然，一般不进行大量的填挖，尽量不破坏地表植被和自然景观。

     森林公园内部道路系统可采用多种形式组成环状、网状结构，并与森林公园外部道路合理衔接。

     森林公园内主要道路应具有引导游览的作用。根据游客的游兴规律，组织游览程序，形成起、承、转、合的序列布局。

     森林公园内应尽量避免有地方交通公路通过。必须通过时，应在公路两侧设置30-50m宽的防护林带。面积大的森林公园应设有汽车道、自行车道、骑马道及游步道，按其使用性质可将森林公园内的道路分为主干道、次路、游步道三种。一般道路应占全园面积的2%-3%,在游人活动密集区可占5%-10%，只有保证这一比例，才能减少游人活动对森林环境的破坏。

     一、主干道

     森林公园与国家或地方公路之间的连接道路以及森林公园内的环行主道。其宽度为5-7m,纵坡不得大于9%,平曲线最小半径不得小于30m。

     二、次路

     森林公园内通往各功能区、景区的道路。宽度为3-5m,纵坡不得大于13%,平曲线最小半径不得小于15m。

     三、游步道。

     森林公园内通往景点、景物供游人步行游览观光的道路，应根据具体情况因地制宜地设置。宽度为1-3m,纵坡宜小于18%。