（三）道路交通规划——入口、动态交通、停车场

     在花仙子生态观光园道路交通系统规划中，我们根据旅游规模和生态环境特点、环境容量、服务特点及管理需要，以及考虑花仙子的生态环境和景观美化要求，规划了两个景区入口，道路交通分为二级道路体系。
     在静态交通规划上，为了满足未来景区发展需求，我们在服务主中心和服务副中心处各规划设置了1处集中停车场。

     在入口设置上，我们充分利用已有景区入口，同时为方便游客及景区管理需要，在园区共规划了两个入口与外界道路相连接。入口的规划设置符合国家规范要求，不会对邻近的城市道路交通造成影响。
     在整个园区道路交通系统规划中，我们采用“人车分离”的交通规划方式，使机动车道与步行道分离，这对园区交通组织起到通畅、便捷、人车分流的作用。我们将贯穿六个功能区块的车行道环线规划为园区的主路，主路连接各个组团内的二级道路。在园区现状中，各个园区组团内部基本都有道路系统。因此在规划时，我们尽可能利用园区内的道路系统，规划道路体系，降低投资。

   （四）游线组织规划

     在游线系统规划上，我们利用园区的各级道路串联各个主要的景观节点，形成游览环形结构。
(责任编辑：勇先创景)