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[张谷]—旅游线路统筹探索(2)

时间:2011-10-04 11:42来源:中国乡村旅游咨询网 作者:勇先创景 点击:

      居民是旅游线路统筹实施的人文主体。居民是好客文化和旅游人文资源的主要展示者和传承者,又是的旅游线路统筹实施的重要参与者,是为游客提供服务的旅游从业者和旅游环境的营造者。居民既是推动旅游发展的重要力量,又是旅游发展成果的受益群体。旅游线路统筹的重要目标之一就是通过发展旅游富民惠民和提高旅游目的地居民精神文明水平。
      三个主体的关系。政府、企业、居民三者互相促进,互相补充,互相监督,共同推进旅游线路统筹,实现旅游线路沿线经济社会协调发展。
      3.三个板块
      旅游线路统筹的三个板块:旅游景区、旅游城镇、旅游通道,既是旅游线路统筹的三个客体,又是旅游线路统筹的实施范围。事实上,旅游发展并非在区域的全域内展开,只需在旅游景区、旅游城镇和相互连接的通道上下功夫即可。
      旅游景区。旅游景区是吸引游客的核心吸引物,是旅游线路统筹的核心内容。旅游景区的规划和建设,不仅要整合各类自然旅游资源,还要整合各类人文旅游资源,特别是整合当地的特色文化旅游资源,提升线路旅游产品的文化内涵,丰富产品体系的层次,凸显线路旅游产品的市场竞争优势。
      旅游城镇。旅游城镇不仅是集中提供旅游要素配套服务的场所,是旅游目的地体系中的主要支撑体系和主要集散地;同时,旅游城镇还可以是旅游观光与休闲体验的重要旅游目的地。旅游城镇不仅要满足城镇居民生产、生活和发展需要,更要注重旅游配套服务功能的完善,科学合理地在旅游城镇中配置适宜旅游者的餐饮、住宿、交通、购物、娱乐、咨询等旅游服务设施;而且,还要注重旅游城镇形象的打造,充分挖掘城镇的文化旅游特色,重视旅游城镇作为旅游目的地策划包装和整体营销,形成沿旅游线路的风情浓郁、各具特色、功能配套的旅游城镇群。
      旅游通道。旅游通道是连接各旅游城镇、旅游景区的纽带,是旅游线路或旅游目的地可进入性的基本保障。旅游通道建设要把解决可进入性放在首要位置。要围绕旅游目的地体系中各类旅游吸引物建设主干道、次干道,形成区域内交通齐全、方便、快捷、安全的旅游综合交通网络体系,避免走回头路。通道建设还要解决旅游功能配置问题,重点建立和完善主要旅游通道上旅游标牌指示、休息服务、汽车营地、医疗救护点、通讯网络、旅游购物、旅游厕所等配套服务设施,满足旅游团队和自驾车旅游需求。同样,旅游通道也要解决旅游形象问题。
      三大板块的关系。三大板块构成旅游线路统筹的有机整体。旅游景区是旅游线路吸引旅游者的魅力因素所在,更是旅游线路的核心竞争力所在。没有了景区,也就没有旅游线路,旅游通道和旅游城镇也就失去了依托和发挥作用的载体。旅游线路沿线的旅游城镇是区域旅游业发展的基本依托,旅游城镇不仅为景区的长期发展提供持续的支撑和保障,某种程度上,旅游城镇还是旅游景区的外延,旅游城镇与旅游景区共同构成了“旅游境区”。没有较好的可进入性和通达性及合理的环线进出,再好的旅游景区也难以对旅游者产生吸引力。三大板块中旅游景区是核心,旅游城镇是保障,旅游通道是基础。三者相辅相承,互为依托,共同发展,共同构成了区域旅游业完整的生产力要素系统。
      4.三个层面
      旅游线路统筹的三个层面解决的是旅游线路统筹“怎么做”的问题。
      第一个层面是旅游形象。各旅游线路或旅游目的地都应有鲜明而有特色的旅游形象,包括旅游目的地、旅游城镇、以及旅游通道沿线建筑风貌、植被、色彩、灯光等都应进行统筹形象规划与建设。明确各条旅游线路的主题形象,将为旅游线路统筹建设提供明晰的方向,使线上各地、各景区建设有章可循。形象规划设计要注重和本土文化结合,既要发挥旅游展示和传承文化的“窗口”功能,又要突出特色,避免旅游产品和旅游形象的同质化。如成乐旅游线应集中体现乐山大佛、峨眉山为代表的佛教文化;九环旅游线要体现藏、羌为代表的民族文化;三国文化旅游线要充分展示武侯祠、剑门关为代表的蜀汉文化。
      第二个层面是旅游功能。在规划建设旅游线路或旅游目的地的旅游景区、旅游城镇和旅游通道时,既要考虑其满足居民生产生活的功能,也要考虑其满足游客旅游的功能。 一是要以满足大众化旅游服务为基础,依据已有的星级饭店、景区评定、购物点等国家标准和地方标准,完善旅游功能配置、统一规范旅游服务标准和水平。二是要以满足个性化服务为亮点,充分考虑和照顾特殊旅游者的需求。在旅游景区、旅游城镇和旅游通道建设中依据目标市场定位,在有条件的线路中合理配置宗教、残障服务设施,鼓励和引导市场发展满足境内外游客多层次、多样性和特色化的需求。
      第三个层面是旅游机制。建立和完善旅游发展机制是保障旅游线路统筹顺利推进的重要保障,也是旅游线路统筹的关键和难点。建立和完善旅游机制,一是满足三个主体在实施旅游线路统筹时的机制和体制需求;二是满足在三大板块中实施旅游线路统筹的机制和体制的需求;三是满足创新和维持旅游形象和旅游功能的机制和体制的需求。旅游机制最终体现在促进区域旅游发展的机制和体制上,它是区域旅游发展的软实力和核心竞争力,也是旅游发达地区与欠发达地区的区别所在。从宏观层面讲,区域旅游发展要遵循旅游产业自身发展规律,在继续发挥好政府主导作用的同时,充分发挥市场在资源配置中的基础性作用,建立“政府主导、企业经营、全民参与、市场化运作”的发展机制;从微观层面讲,如何维护一个旅游厕所都需要一个好的机制,才能长久保持其形象和功能。
      三个层面的关系。旅游形象注重的是旅游产品反映区域独有的历史人文特色,增强旅游产品的吸引力;旅游功能注重的是旅游设施满足游客需求的作用。前者是旅游产品外在表现形式,后者是旅游产品实质性作用,二者统一构成完整的旅游产品。而旅游机制则是保障旅游形象和旅游功能持续长久发挥作用的体制构建,也是保障区域旅游产业可持续发展的制度安排。


      三、旅游线路统筹发挥作用的保障条件
      旅游线路统筹是顺应国民经济社会发展新阶段要求,顺应旅游产业发展趋势,在实践中总结出来的区域旅游发展模式,尤其适合于经济欠发达地区,由政府主导旅游发展的模式,即旅游促进经济发展(TPE模式)。四川旅游在近年推进旅游线路统筹试点工作中,仍然存在不少困难和制约瓶颈。在现有的政府行政管理体制下,要实施旅游线路统筹应具备相应的保障条件。
      (一)跨行政区域的上级政府确定发展战略,推动旅游线路统筹实施
      我国的现行管理体制下,地方政府掌握着地区经济社会发展的决策权, 各行政区域的经济社会发展战略、产业发展取向相对独立。而旅游线路统筹需要打破行政区域的限制,围绕一个“主题”(旅游线路、旅游目的地),实现旅游线路区域范围内统筹规划、合理布局、分工协作,因此,旅游线路统筹工作只能由上级政府推动,通过上级政府确立区域旅游发展战略、编制区域旅游发展规划、制定区域旅游发展工作目标和任务等,将旅游线路统筹工作分解为各级次行政区域的工作,并纳入各级次地方政府工作目标考核。
      (二)整合相关部门行政资源,形成推动旅游线路统筹工作的合力
      旅游线路统筹是一项系统工程,整体工作可概括为:以旅游线路为核心,围绕线路定规划,围绕线路做产品,围绕线路树品牌,围绕线路搞建设,围绕线路抓宣传,围绕线路管市场,围绕线路强服务,围绕线路育人才。实施旅游线路统筹这一系统工程,仅仅靠旅游部门是难以完成的,必须是作为整体政府的党政齐抓,交通、国土、林业、建设、环保、宣传相关部门通力协同配合,目标一致,共同发力,并通过鼓励和引导社会企业、居民参与,实现社会资源配置向旅游线路统筹倾斜,才能产生实际效果。
      (三)制定政府的旅游线路统筹规划,编制要素整合综合配套方案
      旅游线路统筹是区域旅游产业发展模式,旅游线路统筹实施过程就是推动区域旅游发展完善、提档升级的过程。由跨行政区域的上级政府制定旅游线路统筹发展规划,统一规划布局、确定目标、明确各行政区域的发展重点,明确相关部门的责任,统一部署实施工作任务,保证旅游线路统筹的实施。
      在旅游线路统筹总体规划下,还应编制要素整合方案。针对每条精品旅游线建设的需要,从产品供给方面,形成包括吃住行游购娱六大要素配的综合配套方案;从市场需求方面,策划和编制不同的要素组合、不同服务组合的线路产品。根据综合配套方案细化地方政府和交通、建设、通讯、环保、文化、宣传、旅游等相关部门的工作任务。
      (四)实行鼓励产业发展的优惠政策,促进推行旅游线路统筹工作
      政府制定旅游线路统筹规划后,应专项拨付配套资金,保证规划顺利推进。财政资金中,政府专项资金和各部门资金投资建设旅游集散中心、旅游厕所等旅游基础设施和公共服务设施;对符合规划的旅游项目,拨付启动资金,实行土地使用、税收等方面的优惠政策,引导和鼓励社会资金投入。


      四、结语
      旅游线路统筹是对区域旅游发展实践经验的总结,属于中观产业层次的旅游发展操作模式和工作机制。这一理论和模式还很不成熟,尚需在实践中探索、修正和丰富完善。需要全国旅游同行共同努力,为我国旅游发展创造出可资借鉴的旅游发展新模式。

(责任编辑:勇先创景)

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